Резка газобетона с кантованием на борт поддон: Ключ к идеальной геометрии блоков

Производство автоклавного газобетона – это цепочка взаимосвязанных технологических операций. После завершения стадии вспучивания и первичного схватывания в форме мы получаем массив-сырец. Однако этот массив имеет существенные недостатки: нижняя грань (днище) часто неровная из-за контакта с поддоном, а верхняя грань требует выравнивания. Классическая вертикальная резка без перемещения массива не решает этих проблем – брак по геометрии неизбежен.
Вот здесь на сцену выходит технология резки с кантованием на бортподдон.
Это не просто резка, а комплексная операция, включающая:
Кантование (Переворот): Форма с массивом-сырцом с помощью специального кантователя аккуратно поворачивается на 90 градусов. При этом бывшее "дно" массива становится вертикальной боковой гранью, а одна из боковых граней (борт поддона) становится новым основанием для резки.
Позиционирование на борт поддона: Перевернутый массив устанавливается на режущий стол поддон или вагонетку линии резки так, что его новая нижняя грань – это та самая, бывшая боковая, грань, которая формировалась относительно гладким бортом поддона. Эта грань изначально имеет лучшую геометрию и служит идеальной опорной поверхностью для последующей резки.
Точная резка: Теперь, когда массив стоит на ровной и стабильной грани (борте поддона), производится его резка струнами или ножами в строго вертикальной и горизонтальной плоскостях. Стабильное основание гарантирует отсутствие вибраций и смещений во время резки.

Безупречная геометрия всех 6 граней: Кантование позволяет отрезать неровное первоначальное "дно" массива, превращая его в боковую грань. А резка на идеально ровном "борте поддона" обеспечивает гладкость и точность размеров новой нижней и верхней граней будущих блоков, а также всех боковых граней.
Ликвидация "конусности" блоков: Без кантования блоки часто имеют сужение книзу из-за дефектов днища. Кантование и резка на борт поддона полностью устраняют этот критический дефект.
Сведение к минимуму брака: Ровное основание под резку резко снижает риск сколов, искривлений струн, получения блоков разной высоты/толщины.
Повышение качества поверхности: Все грани блока, включая те, что были "верхом" и "низом" в форме, после резки получаются гладкими и не требуют дополнительной обработки.
Улучшение сцепления в кладке: Идеальная геометрия обеспечивает тонкие и ровные швы, повышая теплоэффективность стены и прочность кладки.
Повышение конкурентоспособности продукции: Блоки с идеальной геометрией – ключевое требование рынка. Они проще и быстрее укладываются, экономят клей, дают идеальную стену.

Реализация технологии резки с кантованием на бортподдон требует специализированного и надежного оборудования:
Кантователи (стол): Мощные, точные механизмы для безопасного и плавного поворота массивов большой массы.
Транспортные системы (портального типа): Установки портального типа или траверсы для перемещения массивов в формах к кантователю, затем к резательному комплексу.
Резательные комплексы (столы/установки): Высокоточные агрегаты со струнными или ножевыми резательными группами, рассчитанные на работу с массивами, установленными на борт поддона. Ключевое – устойчивость и точность позиционирования.
Системы управления: Автоматизация процесса (ПЛК) для согласованной работы всех узлов, программирования резов, контроля параметров.
Вывод:
Резка с кантованием на бортподдон – это не просто "опция", а неотъемлемая часть современной технологии производства высококачественного автоклавного газобетона. Инвестиции в правильное оборудование для этого этапа окупаются многократно за счет резкого снижения брака, повышения качества и, как следствие, конкурентоспособности вашей продукции на рынке.
На нашем сайте представлены проверенные решения для организации полного цикла резки АГБ с кантованием – от кантующих форм до высокоточных резательных комплексов. Готовы подобрать оптимальную линию под вашу производительность!

1 - форма с созревшим массивом;

2 - кантование формы;

3 - перенос формы на линию резки;

4 - установка формы на линию резки, съем бортоснастки;

5 - калибровка, нарезка пазов и гребней;

5 - калибровка, нарезка пазов и гребней;

6 - продольная резка(горозизонтальная);

7 - поперечная резка(вертикальная);

8 - кантование массив на 90 градусов